8月30日，一年一度的成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）于中国西部国际博览城如期揭幕。

　　根据主办方介绍，2024（第二十七届）成都车展为期10天，以“潮动蓉城智领未来”为主题，不仅延续往届11个展馆，还首次启用9号展馆，室外展区扩容升级，设立超大5000平方米面积汽车技术展示区，整体展览规模跃升至22万平方米，展会规模再创新高。

　　参展品牌方面，2024成都车展汇聚涉及自主、德系、美系、法系、日系、韩系近130家参展企业集中亮相，展出车辆超1600辆，整体呈现出“更高、更强、更新、更潮”的特点。

　　据了解，本届成都车展的参展车型也呈现出新的特点，除众多车型进行全球或中国首发外，参展车型的智能化与电动化趋势也愈发明显，同时不少车型在设计上融入了跨界元素，并且更加注重个性化和定制化。此外，现场试飞的飞行汽车的亮相，也成为一大看点。

　　“与往届成都车展相比，本届成都车展中，参展企业也有新的特点，包括品牌多样性增强、新能源汽车进一步扩张、技术创新进一步突破等。”汉诺威米兰展览会（中国）有限公司董事总经理刘国良接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　一直以来，作为国内四大A级车展之一的成都车展，都是中西部汽车行业发展的风向标和晴雨表。而成都车展之所以被行业、企业看重，一个重要原因在于西部车市的发展潜力和活力已得到充分验证。作为辐射西南市场的中心，成都不仅是全国汽车保有量最高的城市，更是引领汽车消费的主力军。

　　据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，成都汽车保有量稳健增长，继续位居全国保有量第一城。另据相关数据，成都现有汽车生产企业超30家，涵盖乘用车、客车企业及货车等车型，在产车型已超350款，汽车产业规模突破2100亿元。

　　在这样的背景下，下半年“打头炮”的成都车展，往往被企业乃至行业赋予极高的战略意义。各车企也都摩拳擦掌，期待下半年奋力一搏，为全年销售目标的顺利实现增添助力。

　　在本届成都车展前夕，也有车企不断投放新品，以期错峰抢占先发优势。如，日前，奇瑞星途星纪元ES 2025款正式上市，共推出四个版型，售价区间为21.59万~29.99万元。另外，星纪元ES国际版售价为19.59万元；捷途山海L6也于近期上市，共推出三个版本车型，官方指导售价区间为12.39万~14.49万元，以旧换新后的价格区间则为10.09万~11.69万元（含国家以旧换新补贴）。

　　记者了解到，本届成都车展强势聚焦油、电、混三大赛道。而自主品牌更是以破纪录的“壕气”，吸引了广泛关注。例如，比亚迪首次以专馆形式展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌亮相；长城汽车则携旗下长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌联合参展，以超3500平方米的规模，突破了国产品牌单展台面积历史纪录；红旗此次集结旗下国礼、国雅、国耀、概念车、E系、H系等多个系列，以1950平方米超大展台集中展现中国汽车高端品牌。

　　面对劲敌，豪华品牌也不甘示弱，以梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽奥迪为代表的豪华品牌本次参展面积均超3000平方米。其中，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌车型出展；宝马集团则携BMW与MINI两大品牌共13款新车亮相，刷新历届成都车展宝马新车参展规模之最。

　　此外，林肯、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、捷尼赛思等豪华品牌也悉数参展；劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷、宾利、路特斯等超豪华汽车品牌则齐聚16号豪车馆。

　　中汽协最新数据显示，今年1~7月，我国新能源汽车产销累计完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。

　　另据乘联会公布的数据，今年7月，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，渗透率实现首次月度破50%。在业内看来，这一数字标志着中国新能源汽车的发展正式超越传统燃油车，成为中国汽车市场的新主流，行业正式进入新的发展阶段。

　　以此为前提，在本届成都车展中，参展新能源车型阵容进一步扩充，由曾经的“新势力”变为“新潮流”。蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、零跑、极越、极狐、阿维塔、智己、昊铂、哪吒、岚图、深蓝、睿蓝等品牌，在本届成都车展中展开了技术和创新的猛烈角逐。

　　“流量之王”小米汽车首次携小米SU7全色系亮相成都车展；鸿蒙智行旗下AITO问界、STELATO享界、LUXEED智界上演“三界齐发”，智界R7全国首次实车亮相；由长安、华为、宁德时代联合打造的第三款战略车型阿维塔07，也于本届成都车展中迎来全球首秀；大众安徽首款新车ID.与众，也在本届成都车展上进行展示；北京汽车则发布了2024年全新BJ40魔核电驱版。

　　值得一提的是，动力电池龙头企业宁德时代首次参加成都车展，全方位展示其各个环节所构建的供应链生态体系；小鹏旗下亚洲规模最大的飞行汽车公司小鹏汇天也亮相本届成都车展，展出其在低空驾乘领域的最新成就。

　　“上届成都车展新能源汽车相关展位人气火爆，广受欢迎。当下，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在加紧布局新能源汽车赛道。众多新能源汽车品牌展出最新的车型和新能源技术，新能源参展车型在本届成都车展中也进一步扩张。从本届车展也可以看出，新能源汽车市场正在从单一的电动化向多元化、个性化发展，满足不同消费者的需求。”刘国良表示。

　　一直以来，成都车展不仅是企业展示旗下最新产品与技术的重要舞台，也能够透视出消费信心、消费能力与消费市场。业内人士认为，在车展促销“组合拳”带动下，成都车展会产生长尾效应，展期可以促进销售、增加订单，展后可以进一步促进下半年的汽车消费。

　　以2023年成都车展为例，据不完全统计，整个展期“成都国际车展”的线亿元。

　　为进一步点燃消费热情，本届成都车展期间，成都市投入1亿元开展第三轮“焕新出行智驾蓉城”汽车消费奖励活动。从8月30日至9月20日，个人消费者在成都市参加活动的汽车销售企业购买家用乘用新车，完整提交资料并在申报平台申报成功的，按照车价新能源车和燃油车最高可享受8000元、7000元奖励。此外，凡是现场购车观众凭当日购车订单参与抽奖，还有机会赢取最高49999元现金大奖。同期，本届车展还开展了趣味观展、试乘试驾、汽车体验、跨界融合、夜间直播等多元活动。

　　“本届成都车展不仅是展示最新汽车技术和市场趋势的窗口，更是推动行业发展、促进交流合作的重要平台。我们期待通过这一盛会，能够进一步激发市场活力，引领消费潮流，为全球汽车产业的创新与发展提供新的动力。”刘国良表示。

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　　8月30日，一年一度的成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）于中国西部国际博览城如期揭幕。 根据主办方介绍，2024（第二十七届）成都车展为期10天，以“潮动蓉城·智领未来”为主题，不仅延续往届11个展馆，还首次启用9号展馆，室外展区扩容升级，设立超大5000平方米面积汽车技术展示区，整体展览规模跃升至22万平方米，展会规模再创新高。 图片来源：成都车展官方网站 参展品牌方面，2024成都车展汇聚涉及自主、德系、美系、法系、日系、韩系近130家参展企业集中亮相，展出车辆超1600辆，整体呈现出“更高、更强、更新、更潮”的特点。 据了解，本届成都车展的参展车型也呈现出新的特点，除众多车型进行全球或中国首发外，参展车型的智能化与电动化趋势也愈发明显，同时不少车型在设计上融入了跨界元素，并且更加注重个性化和定制化。此外，现场试飞的飞行汽车的亮相，也成为一大看点。 “与往届成都车展相比，本届成都车展中，参展企业也有新的特点，包括品牌多样性增强、新能源汽车进一步扩张、技术创新进一步突破等。”汉诺威米兰展览会（中国）有限公司董事总经理刘国良接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 自主品牌“壕气”出圈 一直以来，作为国内四大A级车展之一的成都车展，都是中西部汽车行业发展的风向标和晴雨表。而成都车展之所以被行业、企业看重，一个重要原因在于西部车市的发展潜力和活力已得到充分验证。作为辐射西南市场的中心，成都不仅是全国汽车保有量最高的城市，更是引领汽车消费的主力军。 据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，成都汽车保有量稳健增长，继续位居全国保有量第一城。另据相关数据，成都现有汽车生产企业超30家，涵盖乘用车、客车企业及货车等车型，在产车型已超350款，汽车产业规模突破2100亿元。 在这样的背景下，下半年“打头炮”的成都车展，往往被企业乃至行业赋予极高的战略意义。各车企也都摩拳擦掌，期待下半年奋力一搏，为全年销售目标的顺利实现增添助力。 在本届成都车展前夕，也有车企不断投放新品，以期错峰抢占先发优势。如，日前，奇瑞星途星纪元ES 2025款正式上市，共推出四个版型，售价区间为21.59万~29.99万元。另外，星纪元ES国际版售价为19.59万元；捷途山海L6也于近期上市，共推出三个版本车型，官方指导售价区间为12.39万~14.49万元，以旧换新后的价格区间则为10.09万~11.69万元（含国家以旧换新补贴）。 记者了解到，本届成都车展强势聚焦油、电、混三大赛道。而自主品牌更是以破纪录的“壕气”，吸引了广泛关注。例如，比亚迪首次以专馆形式展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌亮相；长城汽车则携旗下长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌联合参展，以超3500平方米的规模，突破了国产品牌单展台面积历史纪录；红旗此次集结旗下国礼、国雅、国耀、概念车、E系、H系等多个系列，以1950平方米超大展台集中展现中国汽车高端品牌。 面对劲敌，豪华品牌也不甘示弱，以梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽奥迪为代表的豪华品牌本次参展面积均超3000平方米。其中，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌车型出展；宝马集团则携BMW与MINI两大品牌共13款新车亮相，刷新历届成都车展宝马新车参展规模之最。 图片来源：企业供图 此外，林肯、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、捷尼赛思等豪华品牌也悉数参展；劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷、宾利、路特斯等超豪华汽车品牌则齐聚16号豪车馆。 新能源车演绎“新潮流” 中汽协最新数据显示，今年1~7月，我国新能源汽车产销累计完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。 另据乘联会公布的数据，今年7月，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，渗透率实现首次月度破50%。在业内看来，这一数字标志着中国新能源汽车的发展正式超越传统燃油车，成为中国汽车市场的新主流，行业正式进入新的发展阶段。 以此为前提，在本届成都车展中，参展新能源车型阵容进一步扩充，由曾经的“新势力”变为“新潮流”。蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、零跑、极越、极狐、阿维塔、智己太欣新材料科技、昊铂、哪吒、岚图、深蓝、睿蓝等品牌，在本届成都车展中展开了技术和创新的猛烈角逐。 “流量之王”小米汽车首次携小米SU7全色系亮相成都车展；鸿蒙智行旗下AITO问界、STELATO享界、LUXEED智界上演“三界齐发”，智界R7全国首次实车亮相；由长安、华为、宁德时代联合打造的第三款战略车型——阿维塔07，也于本届成都车展中迎来全球首秀；大众安徽首款新车——ID.与众，也在本届成都车展上进行展示；北京汽车则发布了2024年全新BJ40魔核电驱版。 值得一提的是，动力电池龙头企业宁德时代首次参加成都车展，全方位展示其各个环节所构建的供应链生态体系；小鹏旗下亚洲规模最大的飞行汽车公司——小鹏汇天也亮相本届成都车展，展出其在低空驾乘领域的最新成就。 “上届成都车展新能源汽车相关展位人气火爆，广受欢迎。当下，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在加紧布局新能源汽车赛道。众多新能源汽车品牌展出最新的车型和新能源技术，新能源参展车型在本届成都车展中也进一步扩张。从本届车展也可以看出，新能源汽车市场正在从单一的电动化向多元化、个性化发展，满足不同消费者的需求。”刘国良表示。 市场活力有望被进一步激发 一直以来，成都车展不仅是企业展示旗下最新产品与技术的重要舞台，也能够透视出消费信心、消费能力与消费市场。业内人士认为，在车展促销“组合拳”带动下，成都车展会产生长尾效应，展期可以促进销售、增加订单，展后可以进一步促进下半年的汽车消费。 图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（资料图） 以2023年成都车展为例，据不完全统计，整个展期“成都国际车展”的线亿元。 为进一步点燃消费热情，本届成都车展期间，成都市投入1亿元开展第三轮“焕新出行·智驾蓉城”汽车消费奖励活动。从8月30日至9月20日，个人消费者在成都市参加活动的汽车销售企业购买家用乘用新车，完整提交资料并在申报平台申报成功的，按照车价新能源车和燃油车最高可享受8000元太欣新材料科技、7000元奖励。此外，凡是现场购车观众凭当日购车订单参与抽奖，还有机会赢取最高49999元现金大奖。同期，本届车展还开展了趣味观展、试乘试驾、汽车体验、跨界融合、夜间直播等多元活动。 “本届成都车展不仅是展示最新汽车技术和市场趋势的窗口，更是推动行业发展、促进交流合作的重要平台。我们期待通过这一盛会，能够进一步激发市场活力，引领消费潮流，为全球汽车产业的创新与发展提供新的动力。”刘国良表示。

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